Der Seetransport ist aufgrund seiner günstigen Kosten und seines hohen Komforts eine der beliebtesten Transportmethoden für Güter. Momentan, Etwa 90 % des weltweiten Handelsvolumens werden auf dem Seeweg transportiert. Lassen Sie uns gemeinsam mit Cuong Quoc Logistics im folgenden Artikel gängige Arten von Frachtschiffen im Seeverkehr untersuchen.

1. Containerschiff (Containerschiff)

Containerschiffe sind Spezialschiffe mit besonderem Design, anders als andere Schiffstypen. Containerschiffe haben eine große Kapazität, ab 1.000 bis 5.000 nicht, ermöglicht den Transport einer großen Menge an in Containern verpackten Gütern.

Auf diese Weise werden 90 % der weltweiten Handelsgüter transportiert. Das Besondere an Containerschiffen ist ihre hohe Fahrgeschwindigkeit, erreicht über 26 Knoten/Stunde. Containerschiffe nutzen keine Kräne an Bord, sondern sind zum Be- und Entladen von Gütern auf Portalkräne in den Häfen angewiesen.

Zu den Konstruktionsmerkmalen von Containerschiffen gehören Laderäume mit einer Bodenfläche, die gleich oder größer als die Lukenöffnung ist, zusammen mit Wasserballasttanks auf beiden Seiten des Schiffes, um das Gleichgewicht beim Stapeln von Containern auf mehreren Etagen aufrechtzuerhalten.

2. Kühlfrachtschiff (Kühlschiff)

Kühlfrachtschiff, auch als Kühlschiff bekannt, ist ein Schiffstyp, der mit einem speziellen Kühlsystem für den Transport verderblicher Güter wie Obst ausgestattet ist, Gemüse, Fleisch, Fisch…

Über Struktur, Kühlschiffe ähneln herkömmlichen Frachtschiffen, ist aber mit einem Kühlsystem ausgestattet, um für jede Warenart die richtige Temperatur aufrechtzuerhalten. Der Frachtraum hat einen kleinen Deckel und ist mit Wänden aus Aluminium oder Legierung isoliert, Sicherstellen, dass die Qualität der Waren während der gesamten Reise stets erhalten bleibt.

3. Stückgutfrachter (Stückgutschiffe)

Stückgutfrachter (Stückgutschiffe) Konzipiert für den Transport einzeln verpackter oder fester Güter, wie Maschinen, Industrieausrüstung, Platte…

Mỗi chuyến tàu bách hóa thường chở từ 10-15 container, được xếp gọn gàng trên boong tàu. Tàu được trang bị các thiết bị xếp dỡ và chằng buộc container để đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển.

4. Massengutschiffe (Massengutfrachter)

Tàu chở hàng rời (Massengutfrachter) là loại tàu phổ biến dùng để vận chuyển hàng hóa khô, không đóng thùng như than đá, Eisenerz, Getreide, lưu huỳnh… Hàng hóa được chứa trực tiếp trong khoang hàng chống thấm nước của tàu.

Tàu chở hàng rời có cấu trúc chắc chắn với một boong tàu, két hông và két treo ở hai bên mạn hầm, giúp điều chỉnh trọng tâm dễ dàng. Miệng hầm hàng rộng tạo điều kiện thuận lợi cho việc xếp dỡ, và hầm hàng được gia cố để chịu được va đập từ thiết bị và hàng hóa.

5. RoRo-Schiff (Ro-Ro-Schiff)

RoRo-Schiff (Roll on/Roll off) là loại tàu chuyên chở các hàng hóa có bánh lăn như ô tô, rơ-moóc, toa tàu… Tàu được thiết kế với các cầu dẫn ở đuôi và hai bên mạn, giúp phương tiện tự hành dễ dàng lên xuống tàu.

Tàu Roro có cấu trúc hình khối lớn, với phần thượng tầng kín hoàn toàn theo chiều dài và chiều rộng của tàu, đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

6. Flüssigkeitstanker (Tanker)

Tàu chở chất lỏng (Tanker) được thiết kế để vận chuyển các loại hàng hóa dạng lỏng như dầu thô, Chemikalie, khí đốt hóa lỏng (LPG), khí tự nhiên hóa lỏng (LNG), hoặc thậm chí rượu và nước.

Thân tàu được chia thành nhiều khoang riêng biệt để chứa chất lỏng, với hệ thống máy bơm và đường ống trên boong và trong khoang để bơm hút hàng hóa. Tàu tanker có cấu trúc vững chắc, đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển.

7. Holztransportschiff (Logger)

Tàu chở gỗ (Logger) chuyên vận chuyển gỗ nguyên cây hoặc gỗ xẻ. Thành tàu phải có độ bền cao để chịu được khối lượng gỗ lớn trên boong. Tàu được thiết kế với kết cấu đặc biệt để đảm bảo gỗ không bị xê dịch trong suốt hành trình, phù hợp với nhu cầu vận chuyển gỗ trên quy mô lớn.

8. Schiffstransportkähne (Leichter an Bord eines Schiffes)

Tàu chở sà lan (Leichter an Bord eines Schiffes) hoạt động theo hệ thống vận tải gồm một tàu mẹ trọng tải lớn và các sà lan có trọng tải từ 500-1.000 Tonne. Sà lan chứa hàng hoặc container được kéo từ cảng sông ra cảng biển, sau đó được xếp lên tàu mẹ bằng cần cẩu, hệ thống nâng thủy lực hoặc phương pháp nổi.

Tại cảng đích, sà lan được dỡ xuống và đưa vào các cảng nội địa hoặc dỡ hàng ngay tại cảng biển. Loại tàu này đặc biệt hiệu quả ở các quốc gia có hệ thống vận tải đường sông phát triển.

Klassifizierung der Arten von Frachtschiffen

Các loại tàu chở hàng trong vận tải biển được phân loại dựa trên các tiêu chí sau:

• Theo đối tượng chuyên chở: Tàu chở hàng, tàu chở người, hoặc tàu chở cả người và hàng.

• Theo mức độ chuyên dụng: Tàu chuyên dụng hoặc tàu bán chuyên dụng.

• Theo phạm vi hoạt động: Tàu nội địa, tàu quốc tế, tàu mẹ, tàu con.

• Theo cách xếp dỡ hàng hóa: Tàu bốc dỡ qua lan can hoặc qua cầu dẫn.

Doanh nghiệp có thể lựa chọn loại tàu phù hợp tùy theo nhu cầu vận chuyển cụ thể.

Abschließen

Vận tải biển là lựa chọn hàng đầu của các doanh nghiệp nhờ tính tiện lợi, nhanh chóng và chi phí hợp lý. Các loại tàu chở hàng được thiết kế chuyên biệt cho từng mục đích, giúp vận chuyển hàng hóa hiệu quả và an toàn. Hãy tham khảo danh sách các loại tàu trên để lựa chọn phương tiện phù hợp nhất cho nhu cầu của bạn.

Um weitere nützliche Informationen zum Thema Logistik zu aktualisieren, Bitte folgen Sie Cuong Quoc Logistics!

Cuong Quoc Freight Forwarding Company Limited

Büro: 7. Stock, Parami -Gebäude, 140 Bach Dang, Tan Sohn Hoa Ward, Ho Chi Minh Stadt

Hotline: 0972 66 71 66

E-Mail: info@cql.com.vn

Webseite: https://cql.com.vn/