항구는 수입 및 수출 활동에서 중요한 관문입니다., 연간 세관 허가의 90%에 기여합니다, 베트남에 상당한 경제적 이익을 가져다준다. 현재, 베트남에는 크고 작은 49개의 항구가 있습니다, 10개의 주요 국제항이 중요한 역할을 하는 곳. 아래 기사를 통해 Cuong Quoc Logistics와 함께 국제 항구 목록을 살펴보겠습니다..

1. Hai Phong 항구

Hai Phong 항구, 베트남 북부에 위치한, 국가 일반 항구이자 국제 관문입니다. (IA형), 국제 운송 목적으로 사용됩니다..

전략적인 위치로, 현대적인 시설과 첨단 장비, 하이퐁항은 동남아시아와 국제 무역의 중요한 연결 지점입니다.. 항구에는 5개의 지점이 있습니다., 교각 21개, 총 길이 3,567m, 부두 앞 깊이 -7부터,5m ~ -9,4m. Chua Ve 및 Tan Vu 지점의 총 컨테이너 야드 면적은 712,110m²입니다., Chua Ve의 CFS 창고 3,300m².

연간, 하이퐁 항구는 천만 톤 이상의 물품을 처리합니다., 그러나 톤수 6톤의 컨테이너 선박만 허용됩니다..000 7까지.000 DWT.

2. 붕따우 항구

붕따우항은 베트남의 두 가지 주요 국제 관문 중 하나입니다., 톤수 160톤의 Yang Ming Wellhead 선박을 성공적으로 인수했습니다..000 톤 및 운반 능력 14.000 ~ 아니다.

항구에는 4개의 주요 부두 지역이 있습니다.:

• 까이멥 – 상마이 – 벤딘: 장거리 해상 항로에서 일반 화물 및 수출입 컨테이너 서비스 제공, 국제 컨테이너 환적 가능. 이 지역에는 최대 100톤의 선박이 수용됩니다..000 톤수 및 8톤의 컨테이너선.000 TEU 이상, 국제 표준을 충족하는 현대적인 인프라를 갖춘.

• 푸미 – 미쑤언: 컨테이너 일반터미널, 강을 따라 대규모 산업 시설을 위한 전문 부두가 많이 있습니다., 60에서 배송 받기.000 80까지.000 톤 및 최대 6개의 컨테이너 용량.000 ~ 아니다.

• 딘강: 석유 및 가스 개발에 특화된 항구, 장비 수리, 산업 서비스, 국방, 구조하다.

• 벤담 – 콘다오: 일반부두, 본토와의 상품 및 승객 무역 서비스, 최대 5톤급 선박 인수.000 톤.

3. 반퐁항

반퐁항은 베트남 최대 국제 환적항이 될 잠재력을 갖고 있다., 최대 350톤의 액체 화물선을 수용할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다..000 DWT.

항구에는 기능 영역이 포함되어 있습니다.:

• 담몬 부두 (반퐁베이(Van Phong Bay) 북쪽): 일반 및 컨테이너 터미널, 혼곰 산업 및 도시 공원에 서비스 제공, 100톤 이상의 선박 수용.000 톤 이상 및 국제 관광선. 이는 장기적인 국제 컨테이너 환적 개발이 가능한 잠재적인 영역입니다..

• 반퐁베이(Van Phong Bay) 남쪽 부두: 액체화물 전용 부두 (가솔린, 액화 가스), 화력발전 및 벌크 화물 환적을 위한 석탄 수입, 100에서 배송 받기.000 300까지.000 톤. 게다가, 10시부터 선박용 일반선석과 컨테이너선석이 있습니다..000 50까지.000 톤, 닌하이(Ninh Hai) 산업단지에 서비스 제공, 닌투이, 닥렛.

4. 꾸이년 항구

꾸이년 항구, 빈딘에 위치한, 푸옹 마이(Phuong Mai) 반도 덕분에 안전한 만에 위치, 선박이 물품을 정박하고 싣고 내릴 수 있는 유리한 조건을 조성합니다.. 항구는 30톤 이상의 선박을 수용할 수 있습니다..000 50까지.000 DWT.

베트남 10대 항구 중 하나이다., Quy Nhon 항구에는 부두 지역이 있습니다.:

• 꾸이년 – 티나이: 일반 및 컨테이너 터미널, 10시부터 배송받기.000 30까지.000 톤, 5에서 선박을위한 전문 정박.000 7까지.000 톤.

• 논호이: 미래 개발을 위한 잠재적인 부두 지역, 대규모 산업 시설에 서비스 제공, 10시부터 배송받기.000 50까지.000 톤.

• 위성국: 동다, 데기, 탐 콴.

5. 까이란 항구

Quang Ninh의 Cai Lan 항구는 베트남 최대의 심해 항구입니다., 북부 핵심 경제 지역에 위치. 바다 시스템, 도로가 편리하고 자연재해의 영향이 적습니다., Cai Lan 항구는 투자 프로젝트 및 해양 서비스 분야에서 강력한 발전 잠재력을 가지고 있습니다..

6. 사이공항

사이공항은 베트남 남부의 주요 수출입 중심지이다., 항상 주요 국제 항구 그룹에 속함. 항구에는 기능 영역이 포함되어 있습니다.:

• 컨테이너 및 일반 포트 그룹:

  • 축복: 최대 80톤의 선박을 수용.000 DWT.

  • 캣 라이: 최대 30톤의 선박을 수용.000 DWT.

• 지역 항만 그룹: 탄 투안, 벤 응헤, 드래곤 하우스, 칸호이, 탄캉.

• 개발계획 부두그룹: 고콩, 칸 지우옥.

사이공 항구는 도시에 서비스를 제공합니다. 호치민, 인근 지역과 메콩강 삼각주, 연간 생산량이 최대 1천만 톤에 달합니다., 남부지역 경제발전에 중요한 역할을 담당.

7. 쿠아 로 포트

응에안(Nghe An)의 꾸아로(Cua Lo) 항구는 일반 항구입니다., 국내 기업 및 중북부 지역의 수출입 수요 충족. 450 헥타르의 면적으로, 이 항구는 라오스와 태국 북동부로부터 많은 운송 주문을 받습니다., 10톤 이상의 선박에 서비스 제공.000 20까지.000 톤.

8. 둥콰트(Dung Quat) 항구

Quang Ngai의 Dung Quat 항구는 현대적인 국제 상업 항구입니다., 인근 경제 및 산업 지역에 대한 투자 유치에 기여. 주요 부두 지역은 다음과 같습니다::

• 둥콰트 I: 일반 및 컨테이너 터미널, 10시부터 배송받기.000 50까지.000 톤 및 최대 4개의 컨테이너 용량.000 ~ 아니다. 석유 및 가스 전용 부두가 있습니다., 선박 수리, 20의 선박을 갖춘 중공업.000 150까지.000 톤.

• 둥콰트 II: 원유전문항만, ~보다, 광석, 100에서 배송.000 350까지.000 톤, Dung Quat I을 지원하기 위해 일반 부두와 결합.

• 벤 사 키(Ben Sa Ky)와 벤 딘(Ben Dinh) (리 손 섬): 위성국, 1부터 배송받기.000 2로.000 톤.

9. 찬메이 포트

Thua Thien Hue의 Chan May 항구는 전략적인 위치에 위치하고 있습니다., 싱가포르에 연결, 필리핀과 홍콩, 동시에 후에(Hue)와 다낭(Da Nang) 사이의 중심지이기도 합니다..

항구는 일반부두입니다, 찬마이(Chan May) 산업단지 및 라오스 운송 물품 제공, 태국 북동부. 항구에는 조선 및 국제 관광 선박을 위한 전문 부두가 있습니다., 30일부터 화물선 접수.000 50까지.000 톤수 및 여객선 최대 100척.000 GT.

10. 다낭 포트

다낭 포트, 다낭 베이에 위치한, 베트남 중부에서 가장 큰 항구 중 하나입니다., 편리한 교통시스템과 물류센터의 역할을 겸비한. 항구에는 3개의 선석이 있습니다.:

• 티엔 사 – 손 트라: 일반 및 컨테이너 터미널, 다낭을 서빙하다, 북부 중부 고원 및 라오스에서 운송되는 물품, 태국 북동부. 30일부터 배송받기.000 50까지.000 톤, 컨테이너 용량 최대 4개.000 ~ 아니다, 국제 관광선 최대 100척.000 GT. 총 마당 면적은 178,603m², 창고 면적은 14,285m²에 이릅니다..

• 토꽝: 10부터 선박용 일반 정박지.000 20까지.000 톤, 1부터 선박 전용 부두가 있습니다..000 5까지.000 톤.

• 리엔 치우: 현재는 벌크화물과 액체화물을 주로 취급하고 있습니다., 향후 주요 부두로 발전할 가능성이 있는, 최대 100개까지 배송 받기.000 6 톤 및 컨테이너.000 8까지.000 ~ 아니다.

다낭항은 동서경제회랑의 종점이다., 미얀마 연결, 태국, 라오스와 베트남.

끝내다

위는 베트남의 10개 중요한 국제 항구 목록입니다., 수출입 활동과 경제 발전에 필수적인 역할을 합니다.. 물류에 대한 자세한 정보를 업데이트하려면, Cuong Quoc Logistics 웹사이트를 팔로우하세요..

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