船公司附加费 (当地收费) 哪个常见？? 什么是本地费用？? 通常情况下, 除了运输过程中的海运之外, 货物进口商必须向船公司/货代支付一些额外费用. 加入Cuong Quoc Logistics，通过以下分享立即了解船公司附加费信息!

船公司附加费 (当地收费) 那是什么?

船公司附加费 (当地收费) 是货物进出口过程中在装货港和装货港支付的当地费用的组合.

通常情况下, 除了海运 (海运费), 企业必须向运输公司或货运代理支付额外的本地费用. 对于进出口货物, 发货人和收货人必须支付当地费用. 此费用将由不同的船公司和港口收取. 货运代理收取此费用仅用于托收目的. 然后退回船公司和港口.

船公司附加费 (当地收费) 常见的

1. 装卸费 – 码头手续费 (四氢大麻酚)

Phí码头手续费 (四氢大麻酚) 是船公司附加费的种类之一 (当地收费) 常见的. 此类费用理解为港口装卸费. THC费用是根据每个集装箱的货物计算的.

该费用旨在抵消以下费用：: 装卸费, 在堆场收集集装箱的费用,…

根据此费用, 船公司无需支付任何额外费用，但会向托运人收取费用.

2. 货物处理费 – 手续费 (HLF)

菲手续费 (HLF) 是货运代理向托运人和收货人收取费用而设定的费用.

HLF费用被认为是货运代理与其他国家的代理人打交道以执行某些任务（例如签发提单）的费用。, 做, 报关单及一些其他文件,…

3. 送货订单费 – 送货订单费 (自由度)

Delivery Order Fee理解为送货订单费用. 当进口货物有发货时，收货人必须到船公司领取提货单 ( 做) khi có 到达通知.

然后收货人将其带到港口向仓库出示并制作收据以提货. 船公司将发出交货单并收取 D/O 费用.

4. 进口国自动报关费 – 自动化舱单系统 (自动化管理系统)

AMS 费是由于美国部分国家海关规定而强制收取的费用, 加拿大要求. 此项费用需在申报详细货物时缴纳, 在它们被装上船运往这些国家之前.

AMS 费用通常为 30-40 美元/账单.

5. 提单费用; 文件费 – 文件费 (文档)

这些费用与 D/O 费用类似. 当出口货物到达时, 船公司将签发海运费单, 或空运单.

运费由寄件人或收件人支付给运输公司.

6. 装卸费 & 港口仓库管理 – 集装箱货运站费 (慢性疲劳综合症)

集装箱货运站费是当地最常见的收费之一.

此费用由船公司在将货物从集装箱卸至仓库或从仓库卸至集装箱时收取.

7. 提单修改费 – 修改费

提单费用仅适用于出口到国外的货物.

由于某些原因，当您取回货物时，您需要编辑提单上的信息。您可以要求运输公司为您编辑，他们会收取编辑费用。.

提单费用从 50 起- 100 美国.

8. 原材料价格波动费用 – 燃油调整系数 (巴菲特, 电子束系统)

燃油调整系数费是一项改变航运公司燃油成本的附加费.

BAF 附加费是向托运人收取的，用于补偿燃油价格不时的波动. 这些附加费通常是: 欧洲和亚洲航线燃油附加费.

取决于每个船东, 燃油附加费将有所不同.

9. 旺季附加费 – 旺季附加费 (PSS)

旺季附加费 缩写为 PSS. 这是船公司在货运高峰期收取的费用. 所以, PSS 费用只是暂时的，会在运输需求增加时出现.

10. 进口货物超额费用 – 集装箱不平衡费 (中投公司)

集装箱不平衡费 (中投公司) 是集装箱不平衡费的一种. CIC 也称为进口附加费.

该附加费是船公司收取的，用于补偿将集装箱从集装箱过剩的地方运输到集装箱短缺的地方的成本。. 此过程将确保地点始终有足够的集装箱来包装货物.

>>> 查看更多: 越南10个国际港口汇总

11. 运费附加费 – 普遍加息 (全球报告倡议组织)

普遍加息 – GRI 是在一定时期内所有或特定数量的运输路线的运费上附加的费用。, 通常在高峰期.

GRI通常由航运公司自己决定, 通常基于每条路线的供应和需求. 如今, 船公司将有调整通知, GRI 附加费直接在其网站上适用.

12. 硫磺附加费 – 低硫附加费 (LSS)

硫磺附加费 (LSS) 是硫减排附加费. 此费用适用于海运和空运.

硫磺附加费是除运费及其他附加费之外的强制性附加费之一. 所有商业航线均征收此费用. 尤其是在ECA地区.

13. 港口拥堵附加费 – 港口拥堵附加费 (件)

港口拥堵附加费 (件) 是一种季节性附加费.

当港口可能出现货物拥堵时，就会产生港口拥堵费. 当时, 存储成本增加, 集装箱船进口货物需要2-3天清关, 当港口拥堵时，船公司和代理将利用这笔费用.

14. 集装箱清洁费 – 清洁费 (CLF)

清洁费 (CLF) 是进口商将集装箱提至仓库并将空箱退回堆场后，必须向船公司支付的用于清理空箱的附加费。.

根据容器的清洁程度而有所不同, 船公司会收取不同的清洁费. 集装箱清洁费一般会在您收到D/O时由公司收取或临时收取. 还有清洁费，例如：: 不用水清洁; 清洗必须用水, 化学; 用化学品清洁并除臭,…

15. 货物预申报费 – 参赛摘要声明 (ENS)

参赛摘要申报费缩写为 ENS. 这被理解为出口到欧洲市场的货物预申报附加费. 此类附加费的设立是为了确保货物安全标准.

通过以寄件人身份申报快件信息, 接收者, 商品基本信息, 风险等级,…这些进口到欧盟的货物将受到严格控制, 及时阻止危险性质的运输.

16. 电子舱单费用 – 预先备案规则 (AFFR)

预先申报规则被理解为出口到日本的货物的电子舱单申报费.

承运人将成为负责传输AFR信息的单位，以帮助出口商. 此附加费将在车辆移动前向日本海关当局申报有关货物的信息 (至少24小时). 申报将限制货物走私，避免货物进入日本市场的风险.

>>> 查看更多: 什么是MNF? 申报MNF步骤说明

结论

希望有了这些信息 后勤力量 分享让您更了解船公司附加费 (当地收费). 了解更多物流市场信息, 尊敬的读者，请定期更新网站新消息: https://cuongquoc Logistics.com/

---

广国货运代理有限公司

办公室: 7楼, Parami建筑, 140 Bach dang, 棕褐色儿子, 胡志明市

热线: 0972 66 71 66

电子邮件: info@cql.com.vn

网站: https://cql.com.vn/