베트남-라오스-캄보디아 국경 무역이 점점 활발해지는 상황에서, 라오스 및 캄보디아로의 운송 물품 수천 개의 수출입 기업을 위한 전략적 선택이 되고 있습니다.. 현대적인 항구 시스템을 갖춘 베트남은 이상적인 환승 지점일 뿐만 아니라 시간 및 물류 비용 측면에서 뛰어난 경쟁 우위를 제공합니다..

서비스를 찾고 계시다면 라오스 및 캄보디아로의 운송 물품 안전한, 세관 규정을 신속하고 엄격하게 준수합니다., 물류 힘 신뢰할 수 있는 파트너입니다. 15년 이상의 국경 경로 및 서비스 전문 경험을 바탕으로 수입 패키지, 우리는 A부터 Z까지 비즈니스를 지원합니다: 선언하다, 밀봉하다, GPS를 연결하여 종료 확인. 아래 문서에서는 현재 법적 규정에 따른 자세한 지침을 제공합니다., 위험을 방지하고 비용을 최적화하기 위한 모든 단계를 이해하는 데 도움이 됩니다..

베트남 - 운송 중인 상품의 전략적 관문 (운송)

베트남은 동남아시아 공급망에서 '골든 브릿지'로서의 입지를 확고히 하고 있다.. 등의 대규모 항구 캣 라이 (호치민시), 까이 멥(Cai Mep) – 티 바이(Thi Vai), 다낭 그리고 Hai Phong 에서 중요한 역할을 합니다. 라오스 및 캄보디아로의 운송 물품.

Cat Lai와 Cai Mep에서, 유럽의 컨테이너 물품, 미국, 중국 도착 후 1~2일만 지나면 목바이까지 육로로 바로 환승할 수 있습니다. (캄보디아) 아니면 라오바오 (라오스). 다낭과 ​​하이퐁 항구는 북쪽에서 오는 물품에 편리합니다., 수출국에서 직항으로 이동할 경우 국내 운송시간을 5~7일이 아닌 24~48시간으로 단축할 수 있습니다..

베트남 대중교통 이용시 탁월한 혜택 하지만 물류 힘 가져오다:

• 라오스/캄보디아 직항 항공, 해상 노선 대비 물류비 30~50% 절감.
• 수입국경 통과 시간은 단 4~6시간 소요 (기존 시술보다 2~3일 단축).
• 현대적인 고속도로 및 국경 게이트 시스템을 활용하세요, 혼잡을 줄이다.

하지만, 가장 큰 과제는 봉인 및 운송 경로에 대한 엄격한 규제. 봉인이나 GPS의 작은 실수로 인해 전체 배송물에 대한 물리적 검사가 발생할 수 있습니다., 시간을 두 배로 늘리다. 이는 수백 개의 기업이 존재하는 이유이기도 합니다. 수입 선택하다 물류 힘 – 장치는 5개 이상을 지원했습니다..000 매년 무사고로 성공적 통과.

법적 근거 및 유형 코드 규정

완전한 절차 라오스 및 캄보디아로의 운송 물품 명확하게 지정되어 있습니다, 다음 핵심 법률 문서의 투명성:

• 관세법 제54/2014/QH13호 (및 수정, 추가의): 운송 중인 물품에 대한 모든 세관 감독 활동에 대한 법적 근거.
• 2015년 8월 8일/ND-CP 법령 (에 의해 수정됨 법령 59/2018/ND-CP): 세관감독에 관한 세부규정, 밀봉하다, 추적장치 설치 및 위반 시 과태료 부과.
• 회람 38/2015/TT-BTC (에 의해 수정됨 회람 39/2018/TT-BTC): 신고 절차에 대한 구체적인 지침, 운송중인 물품을 전자시스템으로 확인 및 확인.

배송 유형 코드 가장 중요한:

• OLA 코드: 운송 중인 상품에 대한 단독 선적 신고 (운송). 업체나 포워더가 VNACCS/VCIS에 신고할 때 필요한 코드입니다..
• E21/E31: 가공품에 적용, 수출 생산 (생산) 제3국에서 베트남을 거쳐 라오스 또는 캄보디아로 환승하는 경우. 베트남-라오스 및 베트남-캄보디아 국경 운송 협정과 결합, 세금 및 절차를 줄이는 데 도움이 됩니다..

물류 힘 고객의 OLA 선언이 첫 번째 선언에서 승인되도록 항상 모든 법적 변경 사항을 즉시 업데이트하십시오., 많은 자영업자들이 자주 접하는 선언문을 "걸어놓는" 상황을 피하세요.

운송 중인 물품에 대한 자세한 통관 절차 (5개의 황금 계단)

라오스 및 캄보디아로의 운송 물품 전자통관시스템의 5단계 표준화된 프로세스에 따라 진행됩니다.. 물류 힘 전체 패키지 구현을 위한 기업 지원, DIY 시간을 70% 단축합니다..

1단계: 독립적인 배송 신고를 선언합니다. (올라) 기업/포워더는 VNACCS/VCIS 시스템에 액세스합니다., 정보의 전체 공개:

• 운송 경로 (예를 들어: 깟라이 → 목바이 또는 하이퐁 → 라오바오).
• 예상 배송 시간 (일반 상품의 경우 72시간 이내).
• 국경 게이트 가져오기/내보내기, 상품 설명, 무게, 컨테이너 번호. 물류 힘 단 30분만에 온라인 신고 서비스 제공, 100% 정확한 정보 보장.

2단계: 서류를 확인하고 납으로 봉인하세요. (세관 봉인) 수입국경관문에서 (항구), 세관은 서류를 확인하고 현실을 비교한다. 컨테이너 또는 트럭은 특수 통관 납으로 봉인됩니다.. 인감번호는 모니터링 시스템에 즉시 기록됩니다.. 이는 배송의 무결성을 보장하는 가장 중요한 단계입니다..

3단계: GPS 주행 모니터링 장치 부착 이는 고위험 운송 물품 또는 모니터링 요구 사항에 대한 "새로운" 필수 규정입니다.. 세관에서 제공하는 정품 GPS 장치 (또는 다음과 같은 승인된 단위 물류 힘) 실시간 데이터를 전송합니다: 위치, 속도, 멈추다, 씰 파손 경고. 데이터는 30일 동안 저장되며 언제든지 검색할 수 있습니다..

4단계: 지정된 경로에 따른 운송 차량은 선언된 경로를 따라 주행해야 합니다., 정시에 등록된 수출 국경 게이트를 통해서만 가능 (목바이 – 캄보디아, 라오바오/떠이짱 – 라오스). 차량이 궤도를 벗어나면 GPS가 자동으로 경보를 울립니다. > 5km 또는 정차 > 아무 이유 없이 30분.

5단계: 물품이 모니터링 구역을 통과하는지 확인 수출 국경 게이트에서, 세관에서는 봉인 및 GPS 상태를 확인합니다.. 이상이 없는 경우, 시스템은 "운송 완료" 상태로 OLA 신고를 자동으로 마감합니다.. 완전히 준비되면 전체 과정은 4~8시간 밖에 걸리지 않습니다..

공식 파견 및 첨부 문서에 관한 규정

운전자와 기업은 차량이 국경 검문소에 억류되는 것을 피하기 위해 완전한 서류 세트를 가져와야 합니다.. 물류 힘 24시간 전에 미리 준비하여 고객에게 배송해 드립니다.:

1. 운송중인 상품의 상세 목록 (화물 적하목록) – 각 제품 코드를 나열하십시오., 수량, 값.
2. 선하증권 (선하 증권) "라오스/캄보디아로 환승" - 최종 목적지를 명확하게 명시.
3. 상품 운송을 요청하는 공식 서신 – 이유를 명확하게 기술하세요., 운송 수단 (도로/컨테이너), 로드맵을 준수하고 법적 책임을 질 것을 약속합니다..
4. 대중교통계약 – 국제 복합운송 사업 허가증을 가지고 물품 소유자와 운송 단위 간에 서명됨 (좋다 물류 힘).

게다가, 추가 수입 및 수출 허가가 필요합니다. (상품이 특별한 경우) 및 지불 서류. 서류가 누락되면 1천만~5천만 VND의 행정 벌금이 부과될 수 있습니다..

라오스와 캄보디아로 물품을 운송할 때의 위험 및 "피의" 메모

프로세스가 현대화되었지만, 많은 사업을 망치는 '함정'은 여전히 ​​존재한다 수입 곤경에 빠지다:

• 경로 및 시간의 편차: GPS에 차량이 2시간 이상 정차하거나 잘못된 경로로 진입했다고 기록 → 세관에서 운송 중단, 상품 100% 검사, 2천만~1억 VND의 벌금 및 6~12개월간 환승 권리가 취소될 수 있음.
• 분실된 리드 클램프 씰: 최악의 실수, 물품을 유포한 혐의. 기업은 서면 설명 + 경찰 보고서/불가항력 사건을 보내야 합니다.. 물류 힘 빠른 설명을 지원하는 백업 씰과 대시캠 장착.
• 운송 금지 물품: 법령 69/2018/ND-CP에 따라 금지 목록에 있는 물품을 운송하는 것은 허용되지 않습니다. (무기, 독, 특정 유형의 화학 물질, 야생동물…).

의 조언 물류 힘: 항상 하루에 두 번씩 GPS를 확인하세요., 각 정류장 전후에 물개 사진을 찍으세요, 혼잡을 피하기 위해 고속도로를 선택하세요.

끝내다: 라오스와 캄보디아로의 상품 운송 서비스를 위해 Cuong Quoc Logistics를 선택해야 하는 이유는 무엇입니까??

라오스 및 캄보디아로의 운송 물품 절차뿐만 아니라 시간 및 위험 관리 기술도 필요합니다.. 작은 실수 하나가 배송을 몇 주까지 지연시킬 수 있습니다., 보관 비용 증가 및 계약 손실.

Cuong Quoc Freight Forwarding Company Limited

사무실: 7 층, 파라미 빌딩, 140 바흐 당, 황갈색 아들 호아 워드, 호치민시

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