맥락에서 수입 전자 장비, 컴퓨터, 베트남에서 휴대폰 및 기술 제품이 폭발적으로 증가하고 있습니다., 리튬 배터리 운송 가장 중요한 물류 서비스 중 하나가 됨. 핀 리튬 (리튬 이온/금속 배터리) 거의 모든 수입 화물에 포함되어 있지만 위험물 목록에는 있습니다. (위험물 – DG) 항공 규정에 따른 클래스 9. 절차상의 작은 실수로 인해 배송이 거부될 수 있습니다., 무거운 벌금 또는 비행기 내 화재 및 폭발의 위험까지.

~ 안에 물류 힘 – 전문 유닛 수입 호치민시에서 평판이 좋은 항공 화물 운송 - 우리는 이러한 복잡한 "틈새 시장"을 극복하기 위해 수천 개의 수출입 기업을 지원해 왔습니다.. 아래 기사에서는 위험물에 대한 발송인 신고서를 준비하는 방법에 대한 A부터 Z까지 자세한 지침을 제공합니다. (DGD) 리튬 배터리 운송에 관한 모든 규정, 거절 걱정 없이 자신있게 시술을 할 수 있도록 도와드립니다..

리튬 배터리 운송 시 DG Air 규정 준수의 중요성

항공은 가장 빠른 운송 방법이지만 위험물에 대해서는 가장 엄격한 운송 방법이기도 합니다.. 비행기 화물칸은 급격한 압력 변화를 겪습니다. (0부터,2 대 0,8기압), 고도 10에서는 기온이 -40°C 이하로 떨어질 수 있습니다..000m 및 제한된 공간으로 인해 화학 반응으로 인해 광범위한 화재 및 폭발이 발생할 위험이 있습니다..

리튬 배터리는 화물칸의 1번 '적'이다. 배터리 1개가 단락되거나 강한 충격만 가해도 연쇄반응이 일어날 수 있습니다. (열 폭주). IATA 통계에 따르면, 항공기 DG 사고의 30% 이상이 리튬 배터리와 관련되어 있습니다..

허위 또는 사기 신고의 결과는 매우 심각합니다.:

• 5천만~2억 VND의 행정 벌금 (법령 100/2021/ND-CP 및 베트남 민간 항공법에 따라).
• 화주 및 운송업자의 운송을 영구적으로 금지합니다..
• 인명피해 발생 시 형사법적 위험.

그렇기 때문에, DGR 인증서 (위험물 규정) 모든 물류 직원이 함께 일해야 하는 필수 사항입니다. 리튬 배터리 운송. ~ 안에 물류 힘, 전체 팀은 최신 DGR 인증서 버전 2025-2026을 보유하고 있습니다., 수입 시 고객이 안정감을 느끼도록 돕습니다..

리튬배터리 운송관리의 법적 근거 및 조직

전체 과정 리튬 배터리 운송 항공은 세 가지 주요 기반을 바탕으로 구축됩니다.:

1. IATA 위험물 규정 (DGR) – “성경”은 매년 업데이트됩니다. Phiên bản 67th Edition (2026년) đang áp dụng.
2. ICAO Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284).
3. Luật Hàng không dân dụng Việt Nam 2006 (sửa đổi 2019) và Thông tư 20/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông Vận tải.

물류 힘 luôn cập nhật ngay lập tức mọi thay đổi từ IATA để hỗ trợ khách hàng nhập khẩu pin lithium đúng quy định mới nhất.

틈새 포인트 1: 위험물에 대한 발송인 신고서 초안 작성 방법 (DGD) – 리튬 배터리 운송 시 가장 중요한 서류

DGD là “giấy khai sinh” của lô hàng DG, thể hiện toàn bộ trách nhiệm pháp lý của người gửi hàng (하주). Một DGD sai chỉ một chữ cũng đủ khiến hãng bay từ chối.

Cấu trúc tiêu chuẩn của một tờ DGD (theo mẫu IATA 2026):

• Thông tin Shipper & Consignee: Phải khớp 100% với Airway Bill (AWB). Sai một dấu phẩy cũng bị reject.
• UN Number & Proper Shipping Name (PSN): Ví dụ pin lithium rời: “UN 3480 – Lithium ion batteries”. Phải viết đúng chính tả theo cột 2 của DGR.
• Class & Division: Luôn là Class 9 (Miscellaneous dangerous substances and articles).
• Packing Group (PG): Pin lithium thường thuộc PG II.
• 수량 & loại bao bì: Ví dụ “1 Fibreboard box × 10 kg”. Phải ghi rõ Net Quantity và Gross Weight.
• Cụm từ bắt buộc: “Passenger and Cargo Aircraft” (nếu dưới giới hạn) hoặc “Cargo Aircraft Only” (nếu vượt).
• 징후 & ngày: Người ký phải có chứng chỉ DGR còn hiệu lực (bắt buộc ghi rõ “DGR Trained Personnel”).

Lưu ý “vàng” từ Cường Quốc Logistics:

• Luôn in 2 bản gốc, viền đỏ, chữ ký ướt (không dùng chữ ký điện tử).
• DGD phải được lập trước khi hàng đến kho sân bay ít nhất 48 giờ.
• Đối với nhập khẩu pin lithium từ Trung Quốc, 한국, chúng tôi thường chuẩn bị DGD song ngữ Anh-Việt để dễ kiểm tra.

틈새 포인트 2: 리튬 배터리 운송 규칙 (9급) – 가장 상세한 2026

Pin lithium được phân loại theo 4 mã UN chính:

• UN 3480 / UN 3090: Pin rời (lithium ion / lithium metal batteries).
• UN 3481 / UN 3091: Pin đóng gói cùng thiết bị hoặc lắp sẵn trong thiết bị (batteries packed with / contained in equipment).

Các Section quan trọng nhất (IATA DGR 67th Edition):

• Section IA: Pin lớn (>100Wh 초이온, >금속의 경우 2g) – 포장 지침 965/968을 완전히 따라야 합니다., 화물 항공기로만 배송.
• 섹션 IB: 평균 배터리 (100Wh 이하이지만 >2.5kg 상당) – 패키지당 2.5kg으로 제한됩니다., 여전히 DGD가 필요하다.
• 섹션 II: 소형 배터리 (핸드폰, 랩탑, 보조베터리 ≤100Wh) – 가장 간단한 절차, 한도 미만인 경우 DGD가 필요하지 않습니다., 그러나 임계값을 초과하는 경우에도 리튬 배터리 마크 및 클래스 9 라벨을 고수해야 합니다..

라벨 필요 & 필수 포장:

• 리튬 배터리 마크 (빨간색 테두리 광장, UN 번호 + 24/7 긴급 전화번호를 적어주세요).
• 클래스 9 위험 라벨 (섹션 IA/IB에 속하는 경우).
• 포장은 UN 사양 포장 표준을 충족하고 1.2m 낙하 테스트를 통과해야 합니다. (낙하 테스트).
• 배터리는 내화성 재료로 완전히 절연되어야 합니다., 2겹 이상 쌓지 마세요.

~ 안에 물류 힘, 우리는 수입 전 무료 리튬 배터리 테스트 서비스를 제공합니다., 배송의 100%가 섹션 II를 충족하도록 보장하여 고객이 상당한 비용을 절감하도록 돕습니다..

1. 리튬 배터리 운송 시 DG 서류 및 설명서 제출 절차

Tan Son Nhat / Noi Bai 공항에 설정된 표준 DG 서류에는 다음이 포함됩니다.:

1. DGD (빨간색 테두리가 있는 원본 2개).
2. MSDS/SDS (16개 항목, 영어 버전, 업데이트된 지 12개월 이내).
3. UN38.3 테스트 보고서 (리튬 배터리에 필요).
4. AWB 통합 + 송장 + 포장 목록.
5. 수입 라이센스 (전문적인 관리를 받는 경우).

설명문 (제품명에 "건조분말" 등 혼동되는 명칭이 있는 경우, "위험하지 않은 액체"): "DG 목록에 없는 상품" 샘플 확약서 준비 + 증거로 MSDS 첨부. 물류 힘 이번 공식 파견 덕분에 300개 이상의 수입 화물이 DG 검사를 면제받을 수 있게 되었습니다..

1. 리튬 배터리 배송이 "거부"되는 일반적인 실수

규정은 분명하지만, 여전히 7가지 흔한 실수가 있습니다:

• DGD의 순중량 편차 (0.1kg 차이도 거부).
• 주름진 리튬 배터리 마크 라벨, 찢어지거나 잘못된 면이 붙어 있음 (주소 라벨과 같은 쪽에 있어야 합니다.).
• PG II에 대한 UN 사양 코드가 없는 포장을 사용하십시오..
• Wh 제한을 초과하는 경우 "Cargo Aircraft Only"라고 쓰지 마십시오..
• MSDS가 너무 오래되었습니다. (12개월 이상).
• DGD 서명자에게 아직 DGR 인증서가 없습니다..
• 새 리튬 배터리에 대해 UN38.3을 테스트하지 마십시오..

끝내다

리튬 배터리 운송 항공은 참을성이 없거나 "규칙을 회피"하려는 사람들을 위한 것이 아닙니다.. 작은 실수로 인해 수입 화물이 공항에서 7~14일 동안 정체될 수 있습니다., 수천만동의 보관 비용 발생.

가장 중요한 조언: 항상 IATA DGR 카탈로그에서 최신 버전을 확인하세요. 리튬 배터리 규정은 거의 매년 바뀌기 때문에 (특별히 제한된 Wh 및 섹션 II).

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