en contexto importar Equipo electrónico, computadora, Los teléfonos y los productos tecnológicos están explotando en Vietnam, Transporte de baterías de litio convertirse en uno de los servicios logísticos más importantes. Litio (baterías de iones de litio/metal) presentes en casi todos los envíos importados, pero están en la lista de mercancías peligrosas (Mercancías Peligrosas – DG) Clase 9 según normativa aeronáutica. Un pequeño error en el procedimiento puede suponer el rechazo del envío, Fuertes multas o incluso riesgo de incendio y explosión en el avión..

En Energía logística – unidad especializada importar y transportar carga aérea acreditada en la ciudad de Ho Chi Minh: hemos apoyado a miles de empresas de importación y exportación para superar estos complicados "nichos". El siguiente artículo proporcionará instrucciones detalladas de la A a la Z sobre cómo preparar la Declaración del Transportista para Mercancías Peligrosas. (DGD) y todas las normas para el transporte de baterías de litio., Le ayuda a realizar el procedimiento con confianza sin preocuparse por ser rechazado..

La importancia de cumplir la normativa de la DG Aire a la hora de transportar baterías de litio

La aviación es el medio de transporte más rápido pero también el más estricto para mercancías peligrosas.. Los compartimentos de carga de los aviones están sujetos a cambios drásticos de presión (desde 0,2 a 0,8 atmósferas), Las temperaturas pueden descender por debajo de los -40°C en la altitud 10.000Los m y el espacio limitado hacen que cualquier reacción química constituya un riesgo de incendio y explosión generalizados..

Las baterías de litio son el "enemigo" número uno de la bodega de carga. Un solo cortocircuito en una batería o un impacto fuerte pueden provocar una reacción en cadena (fuga térmica). Según estadísticas de la IATA, Más del 30% de los incidentes de DG de aeronaves involucran baterías de litio.

Las consecuencias de una declaración falsa o fraudulenta son gravísimas:

• Multa administrativa de 50 a 200 millones de VND (según el Decreto 100/2021/ND-CP y la Ley de Aviación Civil de Vietnam).
• Prohibición permanente de envíos por parte de expedidores y transitarios.
• Riesgos legales penales si causa daño humano.

Es por eso, certificado DGR (Regulaciones sobre mercancías peligrosas) es obligatorio para cada empleado de logística trabajar con Transporte de baterías de litio. En Energía logística, Todo el equipo cuenta con el último certificado DGR versión 2025-2026, Ayuda a los clientes a sentirse seguros al importar.

Base jurídica y organización de la gestión del transporte de baterías de litio.

todo el proceso Transporte de baterías de litio La aviación se basa en tres pilares principales:

1. Regulaciones de mercancías peligrosas de la IATA (DGR) – “La Biblia” se actualiza cada año. Versión 67.a edición (2026) esta aplicando.
2. Instrucciones técnicas de la OACI para el transporte seguro de mercancías peligrosas por vía aérea (Documento 9284).
3. Ley de Aviación Civil de Vietnam de 2006 (revisado 2019) y Circular 20/2021/TT-BGTVT del Ministerio de Transportes.

Energía logística Actualice siempre de inmediato cualquier cambio de IATA para ayudar a los clientes que importan baterías de litio de acuerdo con las últimas regulaciones..

Punto de nicho 1: Cómo redactar la Declaración del Transportista para Mercancías Peligrosas (DGD) – Los documentos más importantes a la hora de transportar baterías de litio.

DGD es el "certificado de nacimiento" del envío DG, representa toda la responsabilidad legal del transportista (expedidor). Un DGD incorrecto con una sola letra es suficiente para que la aerolínea se niegue.

Estructura estándar de una hoja DGD (según el formulario IATA 2026):

• Información del remitente & Consignatario: Debe coincidir al 100 % con la factura de vía aérea (AWB). Incluso se rechazará un error de coma..
• Número ONU & Nombre de envío adecuado (PSN): Por ejemplo, baterías de litio extraíbles.: “ONU 3480 – Baterías de iones de litio”. Debe estar escrito correctamente según la columna 2 de la DGR.
• Clase & División: Siempre Clase 9 (Sustancias y artículos peligrosos diversos).
• Grupo de embalaje (PG): Las baterías de litio suelen ser PG II..
• Cantidad & tipo de embalaje: Por ejemplo “1 caja de fibra × 10 kg”. La cantidad neta y el peso bruto deben indicarse claramente.
• frase requerida: “Aviones de pasajeros y de carga” (si está por debajo del límite) Nombre “Sólo aviones de carga” (si es adelantado).
• Firmar & día: El firmante debe tener un certificado de la DGR vigente. (Es obligatorio indicar claramente “Personal Capacitado por la DGR”).

Tenga en cuenta el "oro" de Cuong Quoc Logistics:

• Imprima siempre 2 originales, borde rojo, firma mojada (No utilices firmas electrónicas).
• El DGD debe prepararse al menos 48 horas antes de que la mercancía llegue al almacén del aeropuerto..
• Para importar baterías de litio de China, Corea, A menudo preparamos DGD bilingüe inglés-vietnamita para facilitar las pruebas..

Punto de nicho 2: Reglas para el transporte de baterías de litio. (Clase 9) – Más detallado 2026

Las baterías de litio se clasifican según 4 códigos principales de la ONU:

• ONU 3480 / ONU 3090: Batería extraíble (Baterías de iones de litio/metal litio.).
• ONU 3481 / ONU 3091: Baterías empaquetadas con el dispositivo o preinstaladas en el dispositivo (baterías empaquetadas con/contenidas en el equipo).

Las secciones más importantes (IATA DGR 67ª Edición):

• Sección IA: Batería grande (>100Wh elección de iones, >2g para metales) – debe seguir la Instrucción de embalaje 965/968 en su totalidad, Enviado únicamente por avión de carga.
• Sección IB: Batería promedio (≤100Wh pero >2,5 kg o equivalente) – límite de 2,5 kg por paquete, todavía necesito DGD.
• Sección II: Batería pequeña (teléfono, computadora portátil, banco de energía ≤100Wh) – el procedimiento más simple, No es necesario DGD si está por debajo del límite, Pero aún debe seguir con la marca de batería de litio y la etiqueta de Clase 9 si excede el umbral..

Requerir etiquetas & Embalaje requerido:

• Marca de batería de litio (cuadrado de borde rojo, Anote el número ONU + número de teléfono de emergencia 24 horas al día, 7 días a la semana).
• Etiqueta de peligro clase 9 (si pertenece a la Sección IA/IB).
• El embalaje debe cumplir con los estándares de embalaje de especificaciones de la ONU y pasar una prueba de caída desde 1,2 m. (Prueba de caída).
• La batería debe estar completamente aislada con material ignífugo., No apile más de 2 capas.

En Energía logística, Ofrecemos servicio gratuito de prueba de baterías de litio antes de la importación., Garantizar que el 100 % de los envíos cumplan con la Sección II: ayudar a los clientes a ahorrar costos significativos.

1. Procedimiento para la presentación de documentos DG y Carta Explicativa al transportar baterías de litio.

El expediente estándar de DG establecido en el aeropuerto de Tan Son Nhat / Noi Bai incluye::

1. DGD (2 originales con borde rojo).
2. MSDS/SDS (16 artículos, versión en inglés, actualizado ≤12 meses).
3. Informe de prueba UN38.3 (Requerido con batería de litio).
4. AWB nháp + Factura + Lista de empaque.
5. licencia de importacion (si está sujeto a gestión especializada).

carta explicativa (Si el producto tiene un nombre confuso como “polvo seco”, “líquido no peligroso”): Preparamos un modelo de carta de compromiso "bienes que no están en la lista de la DG" + adjuntamos la MSDS como evidencia. Energía logística ha ayudado a que más de 300 envíos importados queden exentos de la inspección de la DG gracias a este envío oficial.

1. Errores comunes que provocan que los envíos de baterías de litio sean "Rechazados"

Aunque las normas son claras, Todavía hay 7 errores comunes:

• Desviación del peso neto en DGD (También se rechaza la diferencia de 0,1 kg.).
• Etiqueta de marca de batería de litio arrugada, roto o pegado en el lado equivocado (debe estar en el mismo lado que la etiqueta de dirección).
• Utilice embalajes que no tengan el código de especificación ONU para PG II..
• No escriba “Solo aviones de carga” cuando exceda el límite de Wh.
• MSDS es demasiado antigua (más de 12 meses).
• El firmante de la DGD aún no cuenta con un certificado de la DGR.
• No pruebe UN38.3 para baterías de litio nuevas.

Concluir

Transporte de baterías de litio La aviación no es para aquellos que son impacientes o quieren "eludir las reglas".. Un pequeño error puede provocar que el envío importado se quede atascado durante 7 a 14 días en el aeropuerto., generando costos de almacenamiento de decenas de millones de dong.

consejo mas importante: Consulte siempre el catálogo IATA DGR para obtener la última versión. porque las regulaciones sobre baterías de litio cambian casi todos los años (Wh específicamente limitado y la Sección II).

Cuong Quoc Freight Forwarding Company Limited

Oficina: Séptimo piso, Edificio parami, 140 Bach Dang, Hoa Hoa Ward, Ciudad de Ho Chi Minh

Línea directa: 0972 66 71 66

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