கப்பல் நிறுவனம் கூடுதல் கட்டணம் (உள்ளூர் கட்டணங்கள்) அது என்ன, என்ன வகைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன?? கடல் சரக்கு கூடுதலாக, இறக்குமதி செய்யும் வணிகங்கள் பெரும்பாலும் ஷிப்பிங் லைன்கள் அல்லது ஃபார்வர்டர்களிடமிருந்து சில கூடுதல் கட்டணங்களைச் சுமக்க வேண்டும். கீழேயுள்ள கட்டுரையின் மூலம் இந்த வகையான கூடுதல் கட்டணங்கள் பற்றிய விரிவான தகவலை Cuong Quoc லாஜிஸ்டிக்ஸ் மூலம் ஆராய்வோம்!

ஷிப்பிங் கேரியர் கூடுதல் கட்டணம் (உள்ளூர் கட்டணங்கள்) என்ன?

கப்பல் நிறுவனம் கூடுதல் கட்டணம் (உள்ளூர் கட்டணங்கள்) இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி செயல்பாட்டின் போது ஏற்றுதல் துறைமுகம் மற்றும் இறக்குதல் துறைமுகத்தில் ஏற்படும் உள்ளூர் கட்டணங்களின் தொகுப்பாகும்..

கடல் சரக்கு கூடுதலாக (கடல் சரக்கு), வணிகங்கள் பெரும்பாலும் ஷிப்பிங் லைன்கள் அல்லது ஃபார்வர்டர் நிறுவனங்களுக்கு கூடுதல் உள்ளூர் கட்டணங்களைச் செலுத்த வேண்டும். இந்தக் கட்டணங்கள் இரண்டு ஷிப்பர்களுக்கும் பொருந்தும் (அனுப்புபவர்) மற்றும் சரக்குதாரர் (சரக்கு பெறுபவர்), ஒவ்வொரு கப்பல் பாதை மற்றும் துறைமுகத்தின் விதிமுறைகளைப் பொறுத்து. அனுப்புபவர் இந்தக் கட்டணத்தை ஒரு இடைத்தரகராக மட்டுமே வசூலிக்கிறார், பின்னர் அதை கப்பல் நிறுவனம் அல்லது துறைமுகத்திற்கு திருப்பி அனுப்பவும்.

ஷிப்பிங் லைன் சர்சார்ஜ்களின் வகைகள் (உள்ளூர் கட்டணங்கள்) பிரபலமானது

1. டெர்மினல் கையாளுதல் கட்டணம் (THC)

Phí டெர்மினல் கையாளுதல் கட்டணம் (THC) ஒரு பொதுவான கட்டணம், துறைமுகத்தில் சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் பணம் செலுத்தப் பயன்படுகிறது. இந்த கட்டணம் ஒவ்வொரு சரக்கு கொள்கலனின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, கொள்கலன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போன்ற செலவுகளை ஈடுகட்ட, துறைமுக முற்றத்தில் கொள்கலன்களை சேகரித்தல், வி.வி.. இந்த கட்டணத்திற்கு நன்றி, ஷிப்பிங் நிறுவனம் கூடுதல் செலவுகளைச் செய்ய வேண்டியதில்லை, ஆனால் அதை அனுப்புநரிடமிருந்து மீட்டெடுக்கும்.

2. கையாளுதல் கட்டணம் - கையாளுதல் கட்டணம் (எச்.எல்.எஃப்)

Phí கையாளுதல் கட்டணம் (எச்.எல்.எஃப்) ஏற்றுமதி செய்பவரிடமிருந்தோ அல்லது சரக்கு பெறுபவரிடம் இருந்து வசூலிக்க, அனுப்புபவர் நிறுவனத்தால் விதிக்கப்படும் கட்டணமாகும். பில் ஆஃப் லேடிங் வழங்குவது போன்ற பணிகளைச் செய்ய மற்ற நாடுகளில் உள்ள முகவர்களுடன் ஒருங்கிணைக்க, ஃபார்வர்டரின் செலவாக இந்தக் கட்டணம் கருதப்படுகிறது. (பி/எல்), டெலிவரி ஆர்டர் (D/O), சுங்க அறிவிப்பு, மற்றும் செயல்முறை தொடர்பான ஆவணங்கள்.

3. டெலிவரி ஆர்டர் கட்டணம் - டெலிவரி ஆர்டர் கட்டணம் (DOF)

ஃபி டெலிவரி ஆர்டர் கட்டணம் (DOF) டெலிவரி ஆர்டரைப் பெறுவது தொடர்பான செலவு ஆகும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்கள் வரும்போது, டெலிவரி ஆர்டர்களைப் பெற சரக்குதாரர் கப்பல் நிறுவனத்திற்குச் செல்ல வேண்டும் (D/O) பொருட்கள் வருகை பற்றிய அறிவிப்பைப் பெற்ற பிறகு (வருகை அறிவிப்பு). பிறகு, சரக்குகளைப் பெறுவதற்கான நடைமுறைகளை வழங்குவதற்கும் நிறைவு செய்வதற்கும் சரக்குதாரர் D/O ஐ துறைமுகத்திற்குக் கொண்டு வருகிறார். இந்த ஆர்டரை வழங்கும் போது ஷிப்பிங் லைன்கள் DOF கட்டணத்தை வசூலிக்கும்.

4. தானியங்கு மேனிஃபெஸ்ட் சிஸ்டம் (ஏ.எம்.எஸ்)

AMS கட்டணம் என்பது அமெரிக்கா மற்றும் கனடா போன்ற சில நாடுகளில் உள்ள சுங்கம் மூலம் தேவைப்படும் கட்டாயக் கட்டணமாகும். இந்த நாடுகளுக்கு போக்குவரத்துக்காக கப்பல்களில் ஏற்றப்படும் முன் விரிவான பொருட்களை அறிவிக்க இந்த கட்டணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.. AMS கட்டணம் பொதுவாக ஒரு பில்லுக்கு 30-40 USD வரை இருக்கும்.

5. ஆவணங்கள் கட்டணம் - ஆவணங்கள் கட்டணம் (DOC)

Phí ஆவணங்கள் கட்டணம் (DOC) DOF கட்டணம் போன்றது, பில் ஆஃப் லேடிங் போன்ற போக்குவரத்து ஆவணங்களை வழங்குவது தொடர்பானது (பி/எல்) அல்லது ஏர்வே பில். ஷிப்பிங் நிறுவனம் ஆவணப்படுத்தல் நடைமுறைகளைக் கையாளும்படி ஷிப்பர் அல்லது சரக்குதாரர் செலுத்தும் கட்டணம் இதுவாகும்..

6. கொள்கலன் சரக்கு நிலையக் கட்டணம் - கொள்கலன் சரக்கு நிலையக் கட்டணம் (CFS)

Phí கொள்கலன் சரக்கு நிலையக் கட்டணம் (CFS) கொள்கலனில் இருந்து கிடங்கிற்கு அல்லது கிடங்கில் இருந்து கொள்கலனுக்கு பொருட்கள் இறக்கப்படும் போது ஏற்படும் கட்டணம். கிடங்கில் பொருட்களை நிர்வகிப்பதற்கும் கையாளுவதற்கும் ஆகும் செலவுகளை ஈடுகட்ட போக்குவரத்து நிறுவனங்களால் இந்த வகையான கட்டணம் பெரும்பாலும் வசூலிக்கப்படுகிறது..

7. பில் ஆஃப் லேடிங் திருத்தக் கட்டணம் - திருத்தக் கட்டணம்

பில் ஆஃப் லேடிங் பற்றிய தகவலைத் திருத்துமாறு அனுப்புபவர் அல்லது சரக்குதாரர் கோரும்போது திருத்தக் கட்டணம் பொருந்தும். (பி/எல்) சில காரணங்களால். இந்த கட்டணத்தை கப்பல் நிறுவனம் வசூலிக்கும், வழக்கமாக விதிமுறைகளைப் பொறுத்து 50-100 USD வரை இருக்கும்.

8. எரிபொருள் விலை மாறுபாடு கட்டணம் - பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி (BAF, EBS)

Phí பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி (BAF) ஷிப்பிங் லைன்களின் எரிபொருள் விலை ஏற்ற இறக்கங்களுக்கு ஈடுசெய்யும் கட்டணமாகும். காலம் மற்றும் கப்பல் வழியைப் பொறுத்து இந்தக் கட்டணம் விதிக்கப்படும், ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய வழித்தடங்களில் குறிப்பாக பிரபலமானது. ஒவ்வொரு ஷிப்பிங் நிறுவனத்தின் கொள்கையைப் பொறுத்து கட்டணம் மாறுபடும்.

9. உச்ச பருவம் கூடுதல் கட்டணம் (PSS)

Phí பீக் சீசன் கூடுதல் கட்டணம் (PSS) அதிக ஷிப்பிங் காலங்களில் பொருந்தும், போக்குவரத்து தேவை அதிகரிக்கும் போது. இது ஒரு தற்காலிக கட்டணம், பிஸியான ஷிப்பிங் சீசன்களில் மட்டுமே தோன்றும்.

10. கொள்கலன் ஏற்றத்தாழ்வு கட்டணம் - கொள்கலன் ஏற்றத்தாழ்வு கட்டணம் (CIC)

Phí கொள்கலன் சமநிலையின்மை கட்டணம் (CIC) அதிகப்படியான கொள்கலன்கள் உள்ள இடங்களிலிருந்து கொள்கலன்கள் பற்றாக்குறை உள்ள இடங்களுக்கு கொள்கலன்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான செலவை ஈடுசெய்வதற்கான கட்டணமாகும்.. பொருட்களை பேக் செய்ய போதுமான கொள்கலன்களை எப்போதும் இருப்பிடங்களில் வைத்திருப்பதை இந்தக் கட்டணம் உறுதி செய்கிறது, பொதுவாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

11. பொது விகித அதிகரிப்பு - பொது விகித அதிகரிப்பு (GRI)

ஃபி பொது விகித அதிகரிப்பு (GRI) ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் சில அல்லது அனைத்து வழித்தடங்களிலும் சரக்குகளில் சேர்க்கப்படும் கட்டணம், பொதுவாக உச்ச பருவத்தில். வழங்கல் மற்றும் தேவையின் அடிப்படையில் ஷிப்பிங் வரிகளால் GRI தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மற்றும் அவர்களின் இணையதளத்தில் அடிக்கடி அறிவிக்கப்படுகிறது.

12. குறைந்த சல்பர் கூடுதல் கட்டணம் (எல்.எஸ்.எஸ்)

Phí குறைந்த சல்பர் கூடுதல் கட்டணம் (எல்.எஸ்.எஸ்) கப்பல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தில் கந்தக உமிழ்வைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட கட்டாயக் கட்டணம். இந்த கட்டணம் அனைத்து கப்பல் வழித்தடங்களுக்கும் பொருந்தும், குறிப்பாக உமிழ்வு கட்டுப்பாட்டு பகுதிகளில் (ECA).

13. துறைமுக நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம் (பிசிஎஸ்)

Phí போர்ட் நெரிசல் கூடுதல் கட்டணம் (பிசிஎஸ்) துறைமுகம் சரக்கு நெரிசலை அனுபவிக்கும் போது எழுகிறது, சேமிப்பு செலவுகள் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. சரக்குகளை வெளியிட கப்பல் 2-3 நாட்கள் காத்திருக்க வேண்டும், ஷிப்பிங் லைன் அல்லது ஏஜென்ட் செலவுகளை ஈடுகட்ட இந்தக் கட்டணத்தை வசூலிப்பார்கள்.

14. கொள்கலன் சுத்தம் கட்டணம் - சுத்தம் கட்டணம் (CLF)

Phí சுத்தம் கட்டணம் (CLF) சரக்குகளைப் பெற்று, கொள்கலனை டிப்போவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, காலியான கொள்கலனை சுத்தம் செய்ய, சரக்குதாரர் செலுத்தும் கட்டணமாகும்.. சுகாதாரத்தின் அளவைப் பொறுத்தது (தண்ணீர் பயன்படுத்த வேண்டாம், நீர் மற்றும் இரசாயனங்கள் பயன்படுத்தவும், அல்லது நாற்றங்களை அகற்றவும்), இந்த கட்டணம் மாறுபடும் மற்றும் பொதுவாக D/O சேகரிக்கும் போது வசூலிக்கப்படும்.

15. நுழைவு சுருக்க அறிவிப்பு கட்டணம் - நுழைவு சுருக்க அறிவிப்பு (ENS)

Phí நுழைவு சுருக்க அறிக்கை (ENS) ஐரோப்பிய சந்தைக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களின் பூர்வாங்க அறிவிப்பிற்கான கட்டணம். இந்தக் கட்டணம் அனுப்புநர் போன்ற தகவல்களை அறிவிப்பதன் மூலம் பொருட்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது, பெறுபவர், மற்றும் கப்பலின் ஆபத்து நிலை, ஆபத்தான ஏற்றுமதிகளை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது.

16. மின்னணு மேனிஃபெஸ்ட் தாக்கல் கட்டணம் - முன்கூட்டியே தாக்கல் செய்யும் விதிகள் (AFR)

ஃபி அட்வான்ஸ் தாக்கல் விதிகள் (AFR) ஜப்பானுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருட்களுக்கான மின்னணு மேனிஃபெஸ்ட் அறிவிப்புக் கட்டணமாகும். ஷிப்பிங் நிறுவனம், கப்பல் அனுப்புபவரின் சார்பாக, கப்பல் நகர்வதற்கு குறைந்தது 24 மணிநேரத்திற்கு முன்னதாக ஜப்பானிய சுங்கத்திற்கு சரக்கு தகவலை அனுப்பும்., கடத்தல் மற்றும் பொருட்களின் அபாயங்களைக் கட்டுப்படுத்த.

முடிக்கவும்

Cuong Quoc Logistics இன் இந்தக் கட்டுரை, கப்பல் நிறுவன கூடுதல் கட்டணங்களை நன்கு புரிந்துகொள்ள உங்களுக்கு உதவியுள்ளதாக நம்புகிறோம். (உள்ளூர் கட்டணங்கள்). தளவாடத் துறையைப் பற்றிய கூடுதல் தகவலைப் புதுப்பிக்க.

Cuong Quoc சரக்கு அனுப்புதல் நிறுவனம் லிமிடெட்

அலுவலகம்: 7 வது மாடி, பாரமி கட்டிடம், 140 பாக் டாங், டான் மகன் ஹோவா வார்டு, ஹோ சி மின் நகரம்

ஹாட்லைன்: 0972 66 71 66

மின்னஞ்சல்: info@cql.com.vn

இணையதளம்: https://cql.com.vn/