お客様へ商品を輸送するため, 多くの企業が利用する交通手段の 1 つが海上輸送です。. そこに, 海上運賃は多くのユニットにとって常に懸念事項です。.

現在の経済不況の中で, 海上運賃も大きく異なります, 商品の輸出入の過程で当事者に影響を与える.

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海上運賃の現状

一般的な世界情勢に直面して, 海運市場は多くの大きな変化を経験しています.

2022年9月現在, 船のサイズに応じてボートのレンタル料金が 30 ～ 50% 割引されます。 , 2022年3月のピークから30～60%減少.

現在の家賃はまだ2年前と比べて4倍ですが、, しかし, 大幅な下落率は依然として市場を驚かせた. 同時に, この速度は短期的にはさらに低下すると予測されています.

その間, 海上運賃はコンテナ運賃指数として下落傾向が続く (世界コンテナインデックス) 過去 1 か月間で 28% 減少, 2022 年 2 月以来 54% の減少に相当.

多くの業界専門家は、小売業者の在庫が多く、消費者需要が低迷しているため、例年の年間出荷量のピークは今年は起こらない可能性が高いことに同意している。.

国内市場では, 港を経由する商品の生産量はここ数カ月で徐々に減少している. 港でのコンテナの総処理量が 17 増加,8月は前年比5%増、わずか2%増,2022 年の最初の 8 か月間は 2%.

昨年の比較ベースが低かったため、前年比成長率は8月以降回復傾向にあるものの、, しかし月間輸送量は徐々に減少している.

>>> もっと参照してください: 経済不況, 貨物価格が急落した, 港湾株の見通しはどうなるでしょうか？?

海上運賃の計算根拠

商品の種類ごとに運賃の計算方法が異なります. 通常, 運賃は比較原則に従って適用されます. 送料を決める前に, 商品の重さを量り、体積を測定します.

現在, ほとんどの商品は体積で計算されます (CBMユニット) 前に. それを体重に換算すると (KGS). 換算重量が決定したら、公式を適用して商品のサイズを計算します。.

海上運賃に影響を与える要因

海上運賃を決定するため, 次の要素に依存する必要があります:

• 音量 & 貨物サイズ: 重量や容量が大きいご注文の場合, 重量や体積が小さい注文よりも運賃が高くなることがよくあります. これが海上運賃の決め手です
• 商品の種類: スペシャルグッズ付き, 傷つきやすい, 壊れやすい, 輸送中, 輸送中の安全を確保するために追加料金を支払う必要があります.

• 商品のお届け先: お届け先が倉庫より遠方の場合, または遠隔地の配送先住所, 遠隔地, 交通が発達していない地域では配達料金も高くなります.
• 注文の保存をリクエストする: 注文の場合 (食べ物, 冷凍品,…) 輸送中に保存が必要な場合、送り主はこの作業にかかる追加費用を支払わなければなりません.
• 各出荷単位の価格設定ポリシー: 各出荷単位には異なる価格設定ポリシーがあります. したがって, 配送単位を選択するとき, 価格を参考にして、最も費用対効果の高いユニットを選択する必要があります.

>>> もっと参照してください: CIFとFOBとは何ですか?? CIFおよびFOB契約における買い手と売り手の役割

海上運賃の計算方法

FCL商品の海上運賃

FCL (コンテナ全積載) コンテナ全体をロードしています, 荷送人および荷受人は、商品を梱包し、コンテナから降ろす責任があります。. 荷送人が 1 つまたは複数のコンテナを満たすのに十分な均一な量の商品を保有している場合, 人々は商品を発送するために 1 つ以上のコンテナをレンタルします.

FCL商品の海上運賃を計算するには, 通常、コンテナの最大許容限度内の商品の実際の重量のみを考慮する必要があります。, つまり、コンテナのペイロードパラメータ.

その時, cフォワーダーよりコンテナ単位での海上運賃をご提示させていただきます。.

例えば: ハイフォンからクアローまでの海上運賃は次のとおりです。: 3.000.000d/20'および4.000.000d/40'.

しかし、実際には、特に軽量物品については、適応しなければならない変化がたくさんあります。, 運送会社が優先してより競争力のある価格を適用することが多いため、FCL商品の場合、必ずしも同じルートで同じ料金であるとは限りません。.

LCL商品の海上運賃

LCL (コンテナ積載量未満) 荷送人がコンテナ全体を満たすのに十分な商品を持っていない場合に商品を輸送する方法です, ただし、他の配送業者のいくつかのバッチと組み合わせる必要がある.

その時, サービス会社は複数の個別の荷物をまとめて発送します (LCL出荷), 整える, 分類してコンテナに詰める, その後、積み込み港から目的地港までの輸送を手配します. このように組み合わせて梱包することを混載といいます, 干し草の統合.

LCL商品の海上運賃を計算するには, 次の手順を実行する必要があります:

• ステップ1: 出荷量を決定する:

ベールタイプ 1 のサイズ x ベール数 1 + ベールタイプ 2 のサイズ x ベール数 2 +…+ ベールタイプ n のサイズ x ベール数 n = 合計 CBM (m3)

特定の種類のベールのサイズを決定するには:

各ベールのサイズ = 長さ (cm) ×幅 (cm) ×高 (cm) /1.000.000 = 長い (メートル) ×幅 (メートル) ×高 (メートル)

• ステップ2: 出荷重量の決定: 出荷時のすべての荷物の合計重量.
• ステップ3: 請求可能な重量を決定する: 容積重量と貨物重量を比較する, どちらか大きい方を受け取ってください.
• ステップ4: LCL商品の海上輸送コストを計算する:

配送料を計算する前に、体積パラメータから荷物の体積重量を決定する必要があります。 (ブロック番号) 出荷の. 体積数から体積重量に換算する方法は次のとおりです。:

1 CBM = 1000kg (運送会社によって異なります)

変換後, 商品の実重量と体積重量を比較します。. どちらか大きい値が配送料の計算に使用されます.

送料＝請求可能重量×送料単価.

海上輸送を比較する, 道路交通 & 気道

荷物を運ぶとき, 企業は海路と陸路で輸送可能. 各方法には独自の長所と短所があります.

時間に合わせた荷物の輸送方法を選択する, 費用, 商品の安全性, 次の交通手段の比較表を参考にしてください。:

	アドバンテージ	短所
海上輸送	– ほとんどの種類の商品を扱う, 特にかさばる商品, 大量. – 海上交通渋滞はほとんど発生しません. – 運搬能力は制限されない. – 海上輸送の賭け金が低い.	– 配達時間は天候に影響されます, 自然条件. – 納期が遅い. – 輸入者に商品を届けるために他の輸送手段を組み合わせる必要がある.
道路輸送	– 輸送中もフレキシブルに対応, 固定された時間やスケジュールに依存しない. – 配達時間と配達場所は買い手と売り手の交渉によって異なります. – 自分の手段を選択してください, 輸送ルートと輸送量. – 短納期. – 仲介業者を一切通さずに, 隠れたコストはありません.	– 長距離料金所の料金. – 輸送中の渋滞の原因. – かさばる商品には不向き, ボリュームが大きすぎます.
空輸	– 速い配達速度 – 輸送中の商品の安全性の確保	– 交通費が高い – 高い科学レベルが必要 – 軽量で高価な商品の輸送にのみ適しています – 文書化にはより高度な制御が必要です, もっと近くで, 輸送するにはあらゆる種類の書類が必要です

海上輸送時の注意点

商品の海上輸送にかかる費用に加えて、, 輸送中は次の注意事項に注意する必要があります:

• 壊れ物や危険物は輸送時に追加費用が発生しやすいため、配送部門への送付は避けてください。.
• かさばる商品, サイズや重量が大きいと送料が高くなることがよくあります.
• 商品を安全にお届けするために, 受取人は追加の保険サービスを選択できます. しかし, 商品がこのサービスを実際に必要としない場合, 追加コストを回避することを選択することはできません.
• 必要に応じて追加の梱包サービスを利用する, 保険, 荷物の積み下ろしの際は技術側に依頼する必要があります. 大量の商品で, 送料を削減するために技術チームと交渉することができます.

結論する

当社の上記の株式は、海上運賃に関する最も完全かつ正確な情報を読者に提供しました。. 私たちの共有があなたのお役に立てば幸いです.

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