港は重要な玄関口の一つです, 商品の輸出入手続きを担当する. 毎年, ベトナムの港湾システムは輸出入商品の90％を通関している, 経済に多くの利益をもたらします.

現在, ベトナムには大小合わせて49の港がある, 10の大規模かつ重要な港を含む. クオン・コック・ロジスティクス社と ベトナムの国際港の概要 次の記事を通して.

1. ハイホンポート – ベトナムの国際港の一つ

ハイフォン港はベトナムの国際港の一つです. ハイフォン港はベトナム北部にあります, 国の一般港です, 国際ゲートウェイ, 国際積み替えの目的を果たすために結合される (タイプ IA).

ハイフォン港は先進的な設備システムを備えています, 最新の設備と最高のロケーション, 特に東南アジアおよび世界全体の経済貿易に有利.

現在、ハイフォン港には5つの支店があります. 港湾エリアには21の埠頭があり、全長3,567m、設計水深-7,-9まで5m,4m. チュアベ港とタンブー港の支店のコンテナヤードの総面積は712,110平方メートル、チュアベ港のCFS倉庫は3,300平方メートルです。.

毎年, ハイフォン港は1,000万トン以上の商品を受け入れて処理する能力を持っています.

注記: ハイフォン港は約6,000隻のコンテナ船しか受け入れていない – 7000DWT.

2. ブンタウ港

ブンタウ港は統計に記載されているベトナムの国際港の一つです. ブンタウ港は我が国に 2 つある国際玄関口のうちの 1 つです. ブンタウ港はかつて、トン数 160 トンの陽明坑口船の受注に成功しました。.000 トン, 収容力14.000 ない.

統計によると, ブンタウ港には埠頭が 4 つあります, 含む: エッジ – デイスター – ベンディン; フーミー – 私のシュアン; ディン川; ダム埠頭 – コンダオ.

• カイ・メップ – デイスター – ベンディン: 一般貨物を扱う港湾エリア, 長距離航路におけるコンテナの輸出入, 国際コンテナ積み替えと併用; 最大100トンまでの船舶の受け入れ.000 トン, コンテナ船の積載能力は8人です.000 TEU以上; インフラがある, 積み下ろし技術, 同期エクスプロイト管理とバックポート サービス, モダンで国際基準を満たしています. 第 1 段階では、カイメップ地区の埠頭完成への投資に焦点を当てます。;
• フーミー埠頭エリア, ティバイ川沿いのミースアンは一般コンテナ港エリアです; 川沿いには大規模な工業施設やサービス施設に直接サービスを提供する専門の埠頭が多数あります。; 60トンからの船の受け入れが可能.000 80まで.000 トン, コンテナ船は最大6個まで運ぶことができます.000 ない;
• ディン川埠頭エリアは、石油とガスの開発に特化した埠頭エリアです。, 海洋掘削リグの建設および修理, 地域の一般埠頭とサービス業の専門埠頭があります, 国防, 安全, レスキュー, レスキュー;
• コンダオ港 (ベン・ダム) 一般的な港です, グッズ交換の拠点, 本土への客人; 最大5トンまでの船舶の受け入れ.000 トンの貨物船と旅客船;

3. ヴァンフォン港

ヴァンフォン港はベトナムの国際港の一つです, 最大の国際積み替え港となる可能性を秘めた場所です. ヴァンフォン港は35万DWTの液体貨物船の受け入れが可能.

ヴァンフォン港は一般的な港湾エリアです, 大トン数の船舶に特化. ヴァンフォン港には機能エリアが含まれています:

• ダムモン港 (ヴァンフォン湾の北) 一般的な港です, 容器; 国際観光船などの専用埠頭あり, ホンゴム工業都市公園に直接サービスを提供, バック・ヴァン・フォン; 100トンの船も受け入れ可能.000 トン以上の; 国際コンテナ積み替えの役割を担うために長期的な開発が行われる可能性のある分野である;
• ヴァンフォン湾の南港は、石油化学コンビナートにサービスを提供する液体貨物専門港です。, 石油の輸送, 液化ガス, 火力発電用石炭の輸入および石炭鉱石バルク貨物の積み替え; 100トンからの船が受け入れ可能.000 300まで.000 トン; 一般寝台あり, 10トンからの船舶用コンテナおよびその他の商品.000 50まで.000 ニンハイ都市工業団地に供給されるトン, ニントゥイ, ドック・レット - ナム・ヴァン・フォンと造船・修理業.

4. クイニョン港

クイニョン港 – ビンディンはクイニョン湾にあります, ベトナムの国際港の一つです. フォンマイ半島がカバーされているおかげで、クイニョン港は非常に気密性が高くなります。, 船舶の接岸や荷物の積み下ろしに便利. ビンディン港は、30,000 DWT から 50,000 DWT までのサイズの船舶を受け入れることができます。.

クイニョン港はわが国の10大港の一つであり、貨物輸送量が多い。. この場所は受け取る資格があります, 荷物の積み下ろしを素早く行う.

クイニョン港は国家一般港です, 各エリアの上部, 埠頭エリアを含む:

• クイニョン～ティナイ埠頭エリアは一般埠頭エリアです, 10トンからの船舶用コンテナ.000 30まで.000 トン, 5トンからの船専用の埠頭あり.000 7まで.000 トン;
• ニョンホイ埠頭エリアは主な機能を特化させた後期開発の可能性のある埠頭エリアです, 産業施設に直接サービスを提供する, 大規模サービスがここに生まれる; トン数10からの船の受け入れ.000 50まで.000 トン;
• ローカル局, ドンダーの衛星開発を専門としている, デ・ギ, タムクアン.

5. カイラン港

クアンニン省のカラン港はベトナム最大の深水港です. カイラン港は北部の主要な経済開発地域に位置しています. この場所は建設投資プロジェクトを開発するためのすべての条件を備えています, 海洋サービスを利用する.

その上, カイラン港は海路システムを所有しています, 道路やその周辺地域は自然災害の影響が少ないため、今後ますます発展していきます。.

>>> もっと参照してください: 表面的なアナウンスを行うための手順

6. サイゴン港

サイゴン港は南部地域の輸出入産業の要. ここはベトナムの国際港の一つです, 常にランキング上位にランクイン.

サイゴン港は国家一般港です, 地域の焦点. ポートの機能領域には以下が含まれます。:

– コンテナおよび一般ポートグループ:

• ヒエップ・フック埠頭エリア: 積載量80までの船舶を受け入れ可能.000 DWT.
• カトライ埠頭エリア: 最大トン数30トンの船舶を収容可能.000 DWT.

– 地元港湾団体:

• タン・トゥアンポート
• ベンngheポート
• ニャロン港
• カインホイ港
• タンカン港

– 開発港湾グループ (計画): ゴーコン埠頭, カン・ジュオック埠頭.

サイゴン港は、ホーチミン市とその周辺地域、さらにはメコンデルタの広い地域にサービスを提供しています。. 毎年, 港の貨物総生産量は最大1,000万トンに達する可能性があります. サイゴン港は、国の南部地域全体の輸出入ニーズと経済発展全般に応える重要な役割と任務を果たしています。.

7. クアロー港

クアロー港は一般的な港湾エリアの 1 つです, 国内企業および北中部地域などの近隣地域の商品の輸出入ニーズに対応可能.

現在, クアロー港の総面積は最大450ヘクタール. 広い面積で, クアロー港はラオスから多くの輸送命令を受けています, タイ東北部.

クアロー港には10トンの船舶が入港します.000 20まで.000 トン.

8. ズンクワット港

ズンクワット港 – クアンガイは近代的な国際商業港の一つです. Nơi đây đóng góp không nhỏ cho việc thu hút đầu tư vào khu vực kinh tế nội địa và khu công nghiệp xung quanh.

ズンクワット港には埠頭エリアが含まれます:

• ズンクアット I 港湾エリアは一般港湾エリアです, 10トンからの船舶用のバース付きコンテナ.000 50まで.000 トン, コンテナ船は最大4隻まで運ぶことができます.000 ない; 石油化学コンビナートの石油製品輸出専用埠頭あり, 造船業と修理業にサービスを提供する埠頭, 20トンからの船舶のための重工業施設の専用バース.000 150まで.000 トン以上 (50を超える配送チャネル.000 産業施設の投資家が投資したトン);
• ズンクアット II 埠頭エリアは専門の埠頭エリアです, 原油タンカーの受け入れ, よりも, 鉱石トン数は100から.000 350まで.000 トン, 石油精製および冶金コンビナートに直接サービスを提供; 一般貨物埠頭あり, コンテナはズンクアット I 埠頭エリアをサポートします, 次の期間における拡張されたズンクワット経済圏の発展に貢献する;
• サキー港は港の衛星港です, トン数1からの船の受け入れ.000 2へ.000 トン;
• ベンディン港 (リーソン島) 島嶼地区の地方衛星港です, 貨物船を受け取る, ゲスト到着2.000 トン.

9. チャン メイ ポート

チャンメイ港はシンガポールと繋がる場所にあります, フィリピンと香港. フエとダナンの間の中心部に位置します, 東海に面しているので経済発展に大変便利です.

チャンメイ埠頭エリアは一般埠頭エリアです, チャンメイ工業団地に直接サービスを提供, ラオスのトランジット貨物, タイ東北部.

造船業や修理業に特化した埠頭がある; 国際観光船が発着する埠頭.

この港湾エリアは30トンからの貨物船を受け入れることができます.000 50まで.000 トン, 旅客列車は100名まで.000 GT以上.

10. ダナン港

ダナン港はベトナム中部最大の港の一つです. ダナン港はダナン湾にあります, 便利な交通機関を所有している. これは我が国の中部地域における重要な物流サービスセンターの一つです.

ダナン港には3つの埠頭があります: ティエンサ – ソントラ, リエン・チュウとトー・クアン. ティエンサ埠頭エリア内, Sơn Trà là khu bến chính có tổng diện tích bãi đạt 178.603m2 và 14.285m2 đối với tổng diện tích kho. ダナン港の3つの埠頭エリアには以下のような効果があります:

• ティエンサ埠頭エリアは一般埠頭エリアです, ダナン市にサービスを提供するコンテナ, 北部中央高地の一部とラオスからの輸送中の商品, タイ東北部, 30トンからの船の受け入れ.000 50まで.000 トン, コンテナ船は最大4隻まで運ぶことができます.000 ない, 国際観光船100隻.000 GT 以上、同調助手席スロットル付き, モダンな;
• トークアン埠頭エリア (ソンチャ) 10トン以上の船舶が停泊する一般的な港湾エリアです。.000 20まで.000 トン, 1トンからの船専用の埠頭があります。.000 5まで.000 トン;
• リエンチュウ埠頭の当面の主な機能はバルク貨物を専門とすることです, 液体商品はここで産業およびサービス施設に直接供給されます. 長期的には (2020年以降) 中部地域の国際玄関口港の主要埠頭エリアの役割を担うべく徐々に発展していきます (もし可能なら), 100トンの船の受け入れ.000 トン, コンテナ船の積載能力は6隻です.000 8まで.000 ない;

ダナン港は東海への主要な玄関口であるだけでなく、東西経済回廊の終着点としても選ばれています。, 地域内の4か国を結ぶ: ミャンマー, タイ, ラオスとベトナム.

結論する

以上がベトナムの国際港の概要です。. 物流に関する情報を追跡するため, ウェブサイトをフォローすることを忘れないでください ロジスティクスパワー 日常.

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