항구는 중요한 관문 중 하나입니다., 상품의 수출입 과정을 서비스합니다.. 매년, 베트남의 항구 시스템은 수출입 물품의 90%를 통관했습니다., 경제에 많은 이익을 가져다준다.
현재의, 베트남에는 총 49개의 크고 작은 항구가 있습니다., 10개의 크고 중요한 항구 포함. Cuong Quoc Logistics와 함께 베트남 국제항 개요 다음 글을 통해.
기사 내용
1. Hai Phong 항구 – 베트남의 국제항 중 하나
하이퐁항은 베트남의 국제항 중 하나입니다.. 하이퐁항(Hai Phong Port)은 베트남 북부에 위치하고 있습니다., 전국 종합항만이다, 국제 게이트웨이, 국제 환적 목적으로 결합됨 (IA형).
하이퐁항은 선진화된 시설 시스템을 보유하고 있습니다., 현대적인 장비와 최고의 위치, 특히 동남아시아 및 일반적으로 전 세계 경제 무역에 유리합니다..
현재 하이퐁 항구에는 5개의 지점이 있습니다.. 항구 지역에는 총 길이 3,567m, 설계 깊이 -7의 부두가 21개 있습니다.,5m ~ -9,4m. Chua Ve 및 Tan Vu 항구 지점의 총 컨테이너 야드 면적은 712,110m2이며 Chua Ve 항구의 CFS 창고는 3,300m2입니다..
매년, 하이퐁항은 1,000만 톤 이상의 물품을 입고 처리할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다..
메모: 하이퐁항에는 약 6,000척 규모의 컨테이너선만 수용됩니다. – 7000DWT.
2. 붕따우 항구
붕따우항은 통계에 언급된 베트남의 국제항 중 하나입니다.. 붕따우항은 우리나라의 두 개의 국제 관문 중 하나입니다.. 붕따우항은 한때 160톤 규모의 Yang Ming Wellhead 선박에 대한 주문을 성공적으로 받았습니다..000 톤, 운반 능력 14.000 ~ 아니다.
통계에 따르면, 붕따우 항구에는 4개의 부두가 있습니다., 포함하다: 가장자리 – 샛별 – 벤딘; 푸미 – 마이쑤언; 딘강; 댐 부두 – 콘다오.
- 카이 멥 – 샛별 – 벤딘: 일반 화물을 취급하는 항구 지역, 장거리 해상 항로의 컨테이너 수출입, 국제 컨테이너 환적과 결합; 최대 100톤 규모의 선박 인수.000 톤, 컨테이너선의 수용능력은 8인이다..000 TEU 이상; 인프라를 갖추고 있다, 로딩 및 언로딩 기술, 동기식 활용 관리 및 백포트 서비스, 현대적이고 국제 표준을 충족합니다.. 첫 번째 단계는 Cai Mep 지역의 부두 완성에 투자하는 데 중점을 둡니다.;
- 푸미 부두 지역, Thi Vai 강의 My Xuan은 일반 컨테이너 항구 지역입니다.; 강을 따라 위치한 대규모 산업 및 서비스 시설에 직접 서비스를 제공하는 전문 부두가 많이 있습니다.; tiếp nhận được tàu trọng tải từ 60.000 80까지.000 톤, tàu container có sức chở đến 6.000 ~ 아니다;
- 딘강 부두 지역은 석유 및 가스 채굴을 제공하는 전문 부두 지역입니다., 해양 시추 장비 건설 및 수리, 지역 일반부두와 서비스업 전문부두가 있습니다., 국방, 보안, 구조하다, 구조하다;
- 꼰다오 항구 (벤담) 일반항이다, 물품 교환의 중심지, 본토에서 온 손님; 최대 5톤급 선박 인수.000 수많은 화물선과 여객선;
3. 반퐁항
반퐁항(Van Phong Port)은 베트남의 국제 항구 중 하나입니다., 최대 규모의 국제 환적항이 될 가능성이 있는 곳입니다.. 반퐁항은 350,000 DWT 규모의 액체 화물선을 수용할 수 있습니다..
Van Phong 항구는 일반 항구 지역입니다., 톤수가 큰 선박에 특화. Van Phong Port에는 기능 영역이 포함됩니다.:
- 담몬항 (반퐁베이(Van Phong Bay) 북쪽) 일반항이다, 컨테이너; 국제 관광선 및 기타 물품을 위한 전문 부두가 있습니다., 혼곰 산업 및 도시 공원을 직접 서비스합니다., 박반퐁; 100톤급 선박 수용 가능.000 톤 이상; 국제 컨테이너 환적의 역할을 맡을 수 있는 장기적 발전 가능성이 있는 분야입니다.;
- 반퐁만(Van Phong Bay) 남쪽 항구는 석유화학 단지를 담당하는 액체 화물 전문 항구입니다., 석유 운송, 액화 가스, 화력발전용 석탄 수입 및 벌크 석탄광석 화물 환적; 100톤 이상 선박 수용 가능.000 300까지.000 톤; 일반석이 있어요, 10톤 이상의 선박용 컨테이너 및 기타 물품.000 50까지.000 닌 하이 도시 산업 단지에 공급되는 톤, 닌투이, Doc Let - Nam Van Phong 및 조선 및 수리 산업.
4. 꾸이년 항구
꾸이년 항구 – Binh Dinh은 Quy Nhon Bay에 위치하고 있습니다., 베트남의 국제 항구 중 하나입니다.. 푸옹 마이(Phuong Mai) 반도를 덮고 있는 덕분에 꾸이년(Quy Nhon) 항구는 매우 밀폐되어 있습니다., 선박이 부두에 정박하고 물품을 싣고 내리는 데 편리합니다.. 빈딘항은 30,000 DWT에서 50,000 DWT 규모의 선박을 수용할 수 있습니다..
꾸이년항은 우리나라 10대 항구 중 하나로 화물 운송량이 많다.. 이 곳은 자격을 갖추고 있습니다., 신속하게 물품을 싣고 내리세요.
Quy Nhon 항구는 국가 일반 항구입니다., 각 지역의 상단, 부두 지역 포함:
- Quy Nhon - Thi Nai 부두 지역은 일반 부두 지역입니다., 10톤 이상의 선박용 컨테이너.000 30까지.000 톤, 5톤 이상의 선박을 위한 전문 부두가 있습니다..000 7까지.000 톤;
- Nhon Hoi 부두 지역은 주요 기능이 전문화되어 후기 단계의 개발이 가능한 잠재적인 부두 지역입니다., 산업 시설에 직접 서비스 제공, 대규모 서비스가 여기에 형성됩니다; 10부터 톤수로 배송 받기.000 50까지.000 톤;
- 지역 방송국, 동다 위성 개발 전문업체, 데기, 탐 콴.
5. 까이란 항구
Quang Ninh의 Cai Lan 항구는 베트남 최대의 심해 항구입니다.. Cai Lan 항구는 북부의 주요 경제 개발 지역에 위치하고 있습니다.. 이곳은 건설 투자 프로젝트를 개발할 수 있는 모든 조건을 갖추고 있습니다., 해양 서비스를 이용하다.
게다가, Cai Lan 항구는 해상 시스템을 보유하고 있습니다., 도로 및 주변 지역은 자연재해의 영향을 덜 받기 때문에 앞으로 점점 더 발전할 것입니다..
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6. 사이공항
사이공항은 남부 지역 수출입 산업의 핵심이다. 이것은 베트남의 국제 항구 중 하나입니다., 항상 순위에서 상위권에 랭크되어 있어요.
사이공항은 국가 종합항구이다., 지역적 초점. 포트의 기능 영역은 다음과 같습니다.:
– 컨테이너 및 일반 포트 그룹:
- Hiep Phuoc 부두 지역: 최대 80척의 선박을 수용할 수 있습니다..000 DWT.
- 깟라이 부두 지역: 최대 30톤수 선박 수용 가능.000 DWT.
– 지역 항만 그룹:
- 황갈색 포트
- 벤 NGHE 포트
- 나롱항
- 칸 호이 항구
- 탄캉 항구
– 개발항구그룹 (계획): 고콩 부두, Can Giuoc 부두.
사이공항은 메콩강 삼각주뿐만 아니라 호치민시와 주변 지역의 넓은 지역에 서비스를 제공하기 위해 운영됩니다.. 매년, 항구의 총 화물 생산량은 최대 1,000만 톤에 이릅니다.. 사이공항은 국가 남부 지역 전체의 수출입 요구와 전반적인 경제 발전을 지원하는 중요한 역할과 임무를 수행합니다..
7. 쿠아 로 포트
Cua Lo 항구는 일반 항구 지역 중 하나입니다., 국내 기업 및 중북부 지역 등 인근 지역의 물품 수출입 요구를 충족할 수 있는 능력.
현재의, 꾸아로(Cua Lo) 항구의 총 면적은 최대 450헥타르에 이릅니다.. 넓은 면적으로, 꾸아로(Cua Lo) 항구는 라오스로부터 많은 환승 주문을 받습니다., 태국 북동부.
꾸아로(Cua Lo) 항구에는 10톤급 선박이 입항합니다..000 20까지.000 톤.
8. 둥콰트(Dung Quat) 항구
둥콰트(Dung Quat) 항구 – Quang Ngai는 현대적인 국제 상업 항구 중 하나입니다.. 국내 경제분야 및 주변산업단지에 대한 투자유치에 크게 기여하고 있는 곳입니다..
Dung Quat 항구에는 부두 지역이 포함됩니다.:
- Dung Quat I 부두 지역은 일반 부두 지역입니다., 10톤 이상의 선박용 정박지가 있는 컨테이너.000 50까지.000 톤, 컨테이너선은 최대 4개까지 운반 가능.000 ~ 아니다; 석유화학단지의 석유제품 수출을 위한 전문부두가 있습니다., 조선 및 수리 산업에 서비스를 제공하는 부두, 20톤 이상의 선박을 위한 중공업 시설의 전문 정박지.000 150까지.000 톤 이상 (50 이상의 배송 채널.000 산업 시설 투자자가 투자한 톤);
- Dung Quat II 부두 지역은 전문 부두 지역입니다., 원유 유조선 인수, ~보다, 광석 톤수 100부터.000 350까지.000 톤, 정유 및 야금 단지에 직접 서비스를 제공합니다.; 복합일반화물부두가 있습니다, 컨테이너는 Dung Quat I 부두 지역을 지원합니다., 다음 기간에 확장된 Dung Quat 경제 구역의 개발을 지원합니다.;
- Sa Ky 항구는 항구의 위성 항구입니다., 1부터 톤수로 배송 받기.000 2로.000 톤;
- 벤딘 항구 (리 손 섬) 섬 지역의 지역 위성 항구입니다., 화물선을 받다, 손님 2 도착.000 톤.
9. 찬메이 포트
Chan May 항구는 싱가포르와 연결되는 위치에 위치하고 있습니다., 필리핀과 홍콩. 이곳은 후에(Hue)와 다낭(Da Nang) 사이의 중심 위치입니다., 동해에 면해 있어 경제발전에 매우 편리합니다..
Chan May 부두 지역은 일반 부두 지역입니다., Chan May 산업 단지에 직접 서비스 제공, 라오스에서 출발하는 화물 운송, 태국 북동부.
조선 및 수리 산업을 전문으로 하는 부두가 있습니다.; 부두에는 국제 관광선이 정박하고 있습니다..
이 항구 지역은 30톤 이상의 화물선을 수용할 수 있습니다..000 50까지.000 톤, 여객열차 최대 100대.000 GT 이상.
10. 다낭 포트
다낭항은 베트남 중부에서 가장 큰 항구 중 하나입니다.. 다낭항(Da Nang Port)은 다낭 만(Da Nang Bay)에 위치하고 있습니다., 편리한 교통 시스템을 보유하고 있습니다. 우리나라 중부지역의 중요한 물류서비스센터 중 하나입니다..
다낭항에는 3개의 부두가 있습니다: 티엔 사 – 손 트라, Lien Chieu와 Tho Quang. Tien Sa 부두 지역, Son Tra는 총 야드 면적이 178,603m2이고 총 창고 면적이 14,285m2인 주요 부두 지역입니다.. 다낭항의 3개 부두 지역은 다음과 같은 효과를 갖습니다.:
- Tien Sa 부두 지역은 일반 부두 지역입니다., 다낭시를 서비스하는 컨테이너, 북부 중부 고원의 일부 및 라오스에서 운송되는 물품, 태국 북동부, 30톤 이상의 선박 인수.000 50까지.000 톤, 컨테이너선은 최대 4개까지 운반 가능.000 ~ 아니다, 국제관광선 100척.000 동기화된 승객 스로틀을 갖춘 GT 이상, 현대의;
- Tho Quang 부두 지역 (손트라) 10톤 이상 선박의 일반 항구 지역입니다..000 20까지.000 톤, 1부터 톤수 선박을 위한 전문 부두가 있습니다..000 5까지.000 톤;
- Lien Chieu 부두의 직접적인 주요 기능은 벌크 화물을 전문적으로 처리하는 것입니다., 액체 제품은 이곳의 산업 및 서비스 시설에 직접 서비스를 제공합니다.. 장기적으로는 (2020년 이후) 점차 발전하여 중부지역 국제관문항의 주요 부두지역 역할을 맡게 될 것입니다. (가능하다면), 100톤급 선박 인수.000 톤, 컨테이너선은 6인승을 수용할 수 있다..000 8까지.000 ~ 아니다;
다낭항은 동해로 향하는 주요 관문일 뿐만 아니라 동서경제회랑의 종착지점으로도 선정됐다., 지역 내 4개국을 연결: 미얀마, 태국, 라오스와 베트남.
끝내다
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